依斯干達經濟特區

首相拿督斯里納吉宣佈，政府將與新加坡通過依斯干達發展計劃，量身打造6項發展方針共59項計劃，預計在2020年將為我國帶來255億7000令吉總收入，並製造近6萬8000個就業機會。 他說，依斯干達城市及走廊轉型計劃欲在2020年達成的27項涵蓋教育、旅遊、石油及天然氣領域經濟計劃，及32項涵蓋城市公共交通和道路發展計劃，將能吸引1393億令吉總投資額，使馬來西亞依斯干達經濟特區成為一個穩固及國際水準的經濟走廊。

泛亞鐵路，隆新高鐵將在此地設站，將中國及中南半島區域的人流、金流及物流所有資源，透過鐵路運輸帶進馬來西亞。 馬新聯手國土規劃再利用，將馬國與新加坡一水之隔的新山，打造成新加坡的第二城，也打造出亞洲最具規模的經濟特區，就像中國與香港之間的深圳一樣，預計在2025年以前將成為全世界前10名最適人居的城市。

大馬伊斯干達經濟特區 伊斯干達，大馬經濟的又一春 馬來西亞的土地，新加坡的技術，加上全世界的錢，成立于2006年的伊斯干達特區，從創立之日起，便被大馬人民期許了重振該國經濟的強烈願望。

伊斯干達特區（前稱柔南經濟特區）位於馬來西亞最南端，面積相當於三個新加坡。該區由馬來西亞與新加坡兩國合作發展，希望以此振興區域經濟。 對於馬來西亞來說，伊斯干達特區將是它重振經濟的重要機會，近20年來，大馬最主要的經濟動力石油和天然氣產業日漸衰落，現在急需新的機會，走出GDP年增長5%的魔咒。 對於新加坡來說，十幾年經濟高速的發展讓獅城的地價和勞工成本變高，降低該國的競爭力。 而伊斯干達特區工業用地成本僅為新加坡的三分之一，製造業的人工成本則只有二分之一。 業內人士稱伊斯干達有著里程碑一樣的意義。「它是一個重要的開端,」馬來西亞國庫公司總經理Azman Mokhtar表示，「如果它成功了，它就會變成一個範本被人複製。” 而到目前為止，發展伊斯干達特區的決定依然證明是正確的，像希捷、富士康、偉創力和哈裡伯頓等跨國公司都將該區作為自己全球製造網路的重要組成部分。以哈裡伯頓為例，2008年，它在該區設立了工廠，目前有280名員工，生產石油鑽頭的部件，以前是在新加坡。而現在它所付的工資不到以前的一半。 伊斯干達特區強勁發展的一個重要原因是它的地理優勢，由於三個跨坐在麻六甲海峽和南中國海之間重要的港口與其緊鄰。包括了丹絨伯勒巴斯港口、巴西古當港口與丹絨浪塞港口，使該區正好位於全球貿易網路的支點上。

其中六項經濟發展項目將給予十年免稅 一.教育城計畫

二.觀光旅遊項目

三.醫療保健項目

四.交通運輸物流業

五.文創業

六.金融業