交通計畫

 

從1990年開始，中國─東協貿易額以每年20％的速度成長，2011年1月1日中國＋東協的自由貿易區成立以後，創造了三個第一：一個擁有19億消費人口的內需市場，一個世界最大的貿易免關稅同盟，一個貿易總量高 達4.6兆美元的經濟體。2020年泛亞鐵路全線完工，將把中國與東協，零時差軌道相連，對於人流、物流、資金流的中國發展經驗，他們學到一件事：軌道經濟學，是獲利的最佳保證。


捷運系統
馬來西亞政府計畫新開設三條地鐵線MRT，其中兩條是以雙溪毛糯為起點，另外一條則是連接吉隆坡經濟區和商業區的環城線，以加強大吉隆坡地區交通的連貫性，上述地鐵線將於2017年完工啟用。

高速鐵路(馬新高鐵)
興建高速鐵路，通車後從吉隆坡經依斯干達經濟特區、到新加坡僅需90分鐘。形成雙城一日生活圈，就像倫敦與巴黎一樣，生活變得更簡單舒適了。

泛亞鐵路（TRANS-ASIAN RAILWAY，TAR）
該計畫是由從東南亞經中國直通歐洲，全長5,500公里，完成後將以新加坡為起點，路線經吉隆坡、曼谷、湄公河流域柬、寮兩國達中國昆明後，再分經中亞往歐洲，或由西伯利亞大鐵道轉東亞；由於工程浩大，
預計2020年可以全線完工。